Внешний вид, стиль этой модели не очень отличается от других моделей, по-прежнему "утес тип" решетки радиатора, как будто кто-то, кто вырезать нож с передней панели.Через свет полосы по-прежнему относительно стройный, и с определенной кривизной дизайн, визуальное расширение хорошо, обе стороны матрицы фары группы более стильный, когда освещен, визуальное распознавание относительно хорошо.
Текстура интерьера относительно хороша, рулевое колесо стильное, а отделка покрыта сверху, визуальное ощущение старшинства было улучшено. Центральный экран управления и экран пассажира в один, формируя двойной экран моделирования визуального опыта, и когда мы скользим экран, есть не слишком много отставания чувство, или довольно гладкой.
Если мы предпочитаем кемпинг, удобные сиденья позволят нам лучше отдохнуть в походе. Если же мы путешествуем на большие расстояния, то, безусловно, больше устаем, тогда мы можем снять подголовники передних сидений, а затем с помощью центрального экрана управления или голосового помощника открыть "режим большой кровати", тогда передние сиденья автомобиля, второй ряд сидений автоматически отрегулируют положение передних сидений, передние сиденья станут плоскими.
Что касается мощности, то здесь используется двигатель с наддувом, а электромотор имеет переднее и заднее расположение, общая мощность электромотора достигает 330 кВт, а общий крутящий момент - 620 Н-м. Запас хода CLTC на чистом электричестве достигает 280 км, а полный запас хода CLTC - 1 412 км, а самый быстрый разгон до 100 км составляет 5,3 секунды.
Отзывы
Отзывов пока нет.